Первые шаги в освоении водительского мастерства мне давались с трудом. Доверять «баранку» даже на пустынных улочках московских спальных районов, несмотря на мои настойчивые просьбы, никто не спешил. Но однажды я все же добилась своего. В тот день мы с приятелем покинули столицу на его ВАЗ-2106, чтобы вместе понежиться под лучами летнего солнца и окунуться в Москву-реку в районе Николиной горы. Съехав на проселок, мой водитель не придумал ничего лучшего, как посадить меня... между ног, благо наша комплекция позволяла это даже в такой машине, как «шестерка». Таким тандемом мы и вели автомобиль.
Метров через двести впереди показалась видавшая виды «Волга», я напряглась и вцепилась в баранку, в душе надеясь, что наши курсы не пересекутся. Но вскоре мы поравнялись. Лицо шофера «баржи» в этот момент было достойно размещения на первых полосах газет: я в первый раз наглядно убедилась, что означает выражение «отвисла челюсть». Очевидно, издалека он принял меня за ребенка, сидящего на коленях папочки, и лишь позже понял, что к чему. Когда смолкла позади его возмущенная тирада (судя по числу матерных слов в ней, это определенно был крик души), мы не смогли сдержаться и в два голоса истерично хохотали, остановившись прямо посередине дороги.
Приятный сюрприз
Прошел уже не один год, я вышла замуж (правда, за другого человека) и относительно сносно научилась водить машину. Более того, просто заболела «автоманией» и перестала мыслить свое существование без современного средства передвижения. Впрочем, современным до недавних пор приходилось считать всего лишь «шестерку», на которой я оттачивала навыки, в результате чего у бедняги осталась неповрежденной разве что крыша. И вот в преддверии моего очередного дня рождения разведка донесла, что муж хочет осчастливить меня новой машиной. Я рассчитывала на что угодно, но о том, чтобы стать владелицей Mercedes, даже не мечтала.
Застраховать меня и автомобиль «по полной» благоверный догадался без подсказки. Несмотря на это, я по-прежнему ужасно боюсь поцарапать свое блестящее чудо. В динамике проблем не возникает, но при парковке или развороте на узких улочках я, как настоящий «чайник», несколько раз подаю «вперед-назад», опасаясь зацепить бампером столбы, машины, бордюры и прочие предметы материального мира. Теперь о самой машине. Она мне действительно нравится, и я не встречала до сих пор на московских улицах более стильного и симпатичного автомобиля. Несмотря на небольшие габариты, внутреннего пространства предостаточно.
Читая «АвтоМир», я очень часто встречала жалобы автовладельцев на тесноту для пассажиров, сидящих сзади, при том, что их «железные кони» значительно превосходили мою скромную «лошадку» в размерах. Счастлива, что у меня подобных проблем не возникает: на диванчике Mercedes-Benz А-класса до такой степени просторно, что мои спутники могут не просто смирно сидеть, а, к примеру, закинуть ногу на ногу, приняв полулежачее положение, или привстать, чтобы поправить юбку. Правда, о возможности просто снять и оставить в гараже задний диван я узнала только во время съемок для этой статьи.
Щиток с «нашлепкой»
Щиток приборов не похож на аналогичные многих других машин. До тех пор, пока впервые не запустила мотор, не могла понять предназначения самого левого приборчика. Оказалось, что это тахометр — небольшой циферблат в четверть круга делал его абсолютно непохожим на тот огромный, к которому я привыкла. Щиток прикрыт «отдельным» козырьком, а по всей длине панели приборов тянется такой же «отдельный» пластиковый элемент. Он, пожалуй, единственный никак не дает мне покоя: несмотря на безупречное мерседесовское исполнение, кажется неуместной «нашлепкой».
К хорошему действительно быстро привыкаешь: этот процесс занял у меня считаные дни. Привыкла к тишине в салоне, к отсутствию дребезжаний и постукиваний, к мощности двигателя, которой всегда хватает, да еще и остается про запас. Словом, если абстрагироваться от цены, он действительно почти идеален. По крайней мере ясно, за что платили.
